其中，今明兩天，受弱冷空氣影響，內蒙古、華北、東北地區、黃淮等地有4~6級風，陣風6~8級，上述部分地區氣溫下降4~6℃，局地8℃。

胡春華指出，王忠同誌先後在檢察、紀檢監察機關任職，工作經驗豐富，希望大家以實際行動全力支持王忠同誌工作在服務方麵的承諾其實是很虛的，消費者不一定能握住的，還不如企業將精力放到質量地提升上來，畢竟承諾的服務可能會有改變，但品質是消費者實際獲得的。

一輛車，如果能夠十年八年也不出什麽質量問題，那就算沒有終身質保，也是能夠很好接受的呢。觀致7上市的時候，寶能說要給車主終身質保，寶沃賣車給車主的時候，也要給終身質保，而現在，寶沃已經煙消雲散了，而觀致也隻能苟延殘喘了，它們的承諾，也隻是一個笑話而已。終身質保，在車主的眼裏就是車企對質量的自信，車企都敢終身質保了，那麽這車肯定可以買，但實際情況真的是這樣麽？我看未必，終身質保就是車企給車主埋下的坑。

如果企業生存得不好或者甚至企業就沒有了，那你的終身質保要到哪裏去兌現呢？這份所謂的終身質保對車主來說是不是一個坑呢？用車是個很現實的事情，要活在當下，買車時車企給你的承諾，在企業經營狀況惡化情況下，車企有怎麽去給你兌現，在利益麵前，一切的承諾都會成為空談。作為新能源企業，理想ONE其實是個異數，整車采用的是過時的增程式技術，發動機是東安的1.2T三缸發動機銷量，饋電油耗在8L/100km以上，稱得上是最不節能的新能源汽車。

展開全文一台車的壽命周期至少在10年以上，一個車企給到車主終身質保，首先你得保證10年之後你這個企業還存在吧，隨便給出承諾是很容易，但如期兌現承諾卻很難。

原標題：終身質保，是車企給車主埋下的坑。不過，不少影豹車友群裏展現出對其他車型的鄙視和謾罵，這多少顯得有些不友好，甚至說不好聽一點淘寶改裝車主心態顯露無疑。

加速的體感與加速成績9秒多的家用車無異，真正讓嗨起來的恐怕隻是四出排氣以及車內方向盤上閥門按鍵按下之後排氣管發出的低沉聲音。如果要論性能車，它中低速區間加速時的體感不好，更重要的是改裝件真的沒有啊。

這個問題沒有人能知道。尾部四出圓形排氣是最大亮點，原廠的領航燈尾唇套件看起來確實極具戰鬥運動風，這下好了，後期改裝錢都省了。